|
Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan Deerlijk (GRS)
De Vlaams Belang fractie keurde in tegenstelling tot de meerderheid het GRS niet goed op de gemeenteraad van 12.07.07. Dit document zal in de komende jaren het uitzicht van onze gemeente bepalen.
Het GRS bestaat uit 3 delen: een informatief, een richtinggevend en een bindend gedeelte:
- Het informatief gedeelte is uiteraard puur informatief.
- Het richtinggevend gedeelte kan men vergelijken met het beloftenboekje van de verkiezingen. Stille wensen, waar men de bevolking over laat dromen, zonder enig bindend karakter.
- Het bindend gedeelte geeft een opsomming van de op korte termijn te nemen maatregelen om de gewenste ruimtelijke structuur van de gemeente te realiseren.
Tijdens het openbaar onderzoek werden tal van bezwaren ingediend, waarvan een 60-tal uit Sint-Lodewijk. Op enkele van deze bezwaren gaan wij graag eens dieper in, omdat wij deze ten volle ondersteunen.
- De geschiedenis van Sint-Lodewijk gaan wij hier niet neerschrijven. In 1804 telde de “Pladijshoek” reeds 1400 zielen en hij werd in 1855 een volwaardige parochie. Het is een vrij zelfstandige parochie en het verenigingsleven bloeit er. In het GRS worden ongeveer 22 % van de kiesgerechtigde inwoners van Deerlijk niet erkend als woonkern of hoofddorp, maar als een lucratieve woonconcentratie in het buitengebied.
Dit heeft natuurlijk zijn gevolgen voor de toekomstige ontwikkeling van Sint-Lodewijk. Het schepencollege beloofde ons alsnog bij de provincie en het Vlaamse Gewest de nodige stappen te zetten om van Sint-Lodewijk een hoofddorp te maken. Wij zullen hen hier regelmatig aan herinneren.
Voor het Vlaams Belang moet Sint-Lodewijk ten minste erkend worden als woonkern of hoofddorp. Alleen dit kan de verdere ontwikkeling van Sint-Lodewijk garanderen.
- Het bedrijventerrein “Europal“ is gevestigd onder de kerktoren. De bloeiende activiteit van het bedrijf brengt heel wat zwaar verkeer naar het centrum. Volgens het gewestplan is uitbreiding van dit bedrijf niet meer mogelijk. Deze plaats is uitermate slecht als industriezone. Vele bezwaren vroegen dan ook dit industrieterrein een uitdovend karakter te bezorgen. De huidige activiteit mag blijven bestaan, maar bij het stopzetten van het bedrijf wordt deze zone best woonzone en/of recreatieve zone met openbaar karakter. Hierbij kan eventueel één van de gebouwen dienst doen als buurthuis.
De politieke moed ontbrak echter bij onze CD&V-meerderheid en deze opteert ervoor de keuze te laten aan de eigenaar. De kans zit er dan natuurlijk wel in dat er zich morgen niet één bedrijf onder de kerktoren zal vestigen, maar tien of meer. Dit zal uiteraard met zich meebrengen dat er nog meer zwaar verkeer zal passeren. De plaats van een ontsluitingsweg - waar ook al enkele jaren wordt over gesproken - is ook niet terug te vinden in het GRS. Is het omdat een andere fractie binnen de meerderheid dit niet zou dulden, m.a.w. de landbouwers?
Het vermijden van niet lokaal zwaar verkeer in de Kerk- en Kapelstraat werd verwezen naar de verkeerscommissie. Het VB zal dit zeker volgen. Sint-Lodewijk zal dus zeker nog enkele jaren het zwaar verkeer moeten dulden.
Het GRS wenst het landelijk karakter van Sint-Lodewijk te bewaren en het zelfs te accentueren door meer groen. Het zal helaas eerder een industriële site worden. Een gemiste kans volgens het Vlaams Belang.
- De heropwaardering van de trage wegen werd na het openbaar onderzoek wel opgenomen in het bindend gedeelte van het GRS. De opname en de bestendiging van een inventaris van deze wegen vinden we er echter niet in terug.
De opmaak van een RUP (BPA) om de zonevreemde sportvelden te Sint-Lodewijk een wettelijk kader te bezorgen werd ook opgenomen in het bindend gedeelte. Wij zullen dit ook met argusogen volgen.
- De vraag om de Pladijsstraat op te nemen in het provinciale fietsroutenetwerk zal ook meegenomen worden in het mobiliteitsplan.
Het Vlaams Belang houdt u van de verdere evolutie op de hoogte. Sint-Lodewijk moet het voor de zoveelste keer stellen met beloften en intenties.
|
|
|